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Cassification
技術文章/ Technical Articles
一、溫度控制原理與技術溫度控制系統由制冷、制熱和溫度傳感器三部分協同運作。制冷采用壓縮機制冷技術,壓縮機將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體,經冷凝器散熱后變為液態,再通過節流裝置降壓降溫,在蒸發器中吸收試驗箱內熱量,實現降溫。制熱則依靠電加熱絲,通過PID(比例-積分-微分)控制算法精準調節加熱功率。溫度傳感器實時監測箱內溫度,將數據反饋至控制器,控制器根據設定值與實際值的偏差,動態調整制冷或制熱模塊,確保溫度波動控制在±0.5℃以內。二、濕度控制原理與技術濕度控制包含...
在冷熱沖擊的運行過程中,風道系統作為實現箱內溫度、濕度均勻分布的關鍵部件,其潔凈程度直接影響測試結果的準確性。而風道積塵問題普遍存在,若不及時處理,將對試驗箱均勻性造成嚴重影響。風道積塵會顯著破壞試驗箱內的氣流組織。試驗箱通過風機驅動氣流在風道中循環,使冷熱空氣均勻作用于樣品。當風道積塵后,灰塵附著在風道內壁、風機葉片及出風口處,形成氣流阻礙。部分區域氣流速度降低,導致熱量交換不充分;而其他區域因氣流通道改變,流速加快,造成局部溫度過高或過低。例如,積塵堵塞出風口時,對應區域...
一、引言在汽車產業蓬勃發展的當下,汽車電子系統越發復雜,電子元器件作為其核心組成部分,需在嚴苛環境下穩定運行。汽車行駛時,電子元器件面臨從極寒到酷熱的溫度巨變,如冬季低溫啟動、夏季暴曬后高溫,以及發動機艙內溫度的快速波動等。冷熱沖擊測試模擬此類溫度變化,檢測電子元器件的可靠性與耐久性,對保障汽車安全、穩定運行至關重要。二、標準解讀(一)國際標準IEC60068-2-14:此標準是冷熱沖擊測試基礎規范。明確規定試驗溫度范圍,常見低溫沖擊-40℃,高溫沖擊85℃;溫度變化速率不低...
一、日常運行檢查要點日常需密切關注壓縮機運行狀態。首先,通過觀察儀表盤數據,確保壓縮機的排氣壓力、吸氣壓力和油溫處于設備規定范圍內。如排氣壓力過高,可能是冷凝系統故障或制冷劑過多;吸氣壓力異常則可能存在泄漏或堵塞。同時,壓縮機運行聲音,正常運行時聲音平穩,若出現異常摩擦、振動聲,需立即停機檢查,避免因部件松動、磨損導致更大故障。二、定期維護核心操作定期維護需從多方面入手。每3個月清理一次壓縮機表面及周圍灰塵,避免散熱不良;每6個月檢查潤滑油狀態,若發現潤滑油顏色變深、出現雜質...
一、試驗標準與材料特性試驗嚴格遵循ASTMD5025、MIL-STD-810G等國際標準,同時結合我國GJB150.5A標準。航空航天材料涵蓋鈦合金、碳纖維復合材料、高溫合金等,其性能對溫度變化極為敏感,如復合材料易因熱脹冷縮產生分層,金屬材料可能出現疲勞裂紋,因此需針對性設計試驗參數。二、設備選型與參數設定選用雙區式冷熱沖擊試驗箱,高溫區可達+150℃,低溫區低至-70℃,溫度轉換時間≤5分鐘,滿足航空航天材料快速沖擊需求。試驗箱內部容積需適配樣品尺寸,且配備高精度傳感器,...
在冷熱沖擊試驗箱的運行過程中,變頻技術的應用為設備的節能性與穩定性帶來了顯著提升。傳統試驗箱采用定頻控制,壓縮機等核心部件以固定轉速運行,存在能耗高、啟停頻繁、溫度波動大等問題,而變頻技術通過動態調節設備功率,有效克服了這些弊端。從節能角度來看,變頻技術可根據試驗箱實際溫度需求,實時調整壓縮機、風機等部件的運行頻率。在冷熱沖擊試驗的升溫和降溫階段,變頻壓縮機能夠快速以高頻率運轉,迅速達到目標溫度;當溫度接近設定值時,自動降低運行頻率,維持恒溫狀態。相較于定頻壓縮機頻繁啟停消耗...
電磁振動臺作為材料性能、產品可靠性測試的核心設備,其校準精度直接影響測試結果的準確性。傳統校準依賴人工操作,存在效率低、誤差大等問題,智能化校準系統的研發成為行業技術升級的關鍵。智能化校準系統的研發以自動化、高精度、自適應為目標。硬件層面,集成高精度傳感器與智能控制模塊,通過加速度傳感器、位移傳感器實時采集振動臺的頻率、幅值等參數,將數據傳輸至處理單元。軟件層面,采用人工智能算法,構建校準模型,能夠自動分析采集數據與標準值的偏差,智能生成校準方案。例如,當檢測到振動幅值誤差超...
電磁振動臺作為精密測試設備,長期運行易出現各類故障。掌握常見故障分析與快速診斷技術,是保障設備高效運行的關鍵。在機械系統方面,振動臺運行時異常噪音是常見問題。這可能由軸承磨損、臺面松動或傳動部件潤滑不足導致。診斷時,可通過聽聲辨位初步定位噪音源,使用振動檢測儀檢測軸承振動頻率,若出現異常峰值則表明軸承可能損壞;檢查臺面固定螺栓是否松動,對松動部件進行緊固,并補充潤滑脂。此外,振動臺振幅不穩定,可能是因機械結構變形或連接件松動,需對振動臺整體結構進行外觀檢查與尺寸測量,及時修復...
在汽車行業,零部件需在復雜振動環境下保持可靠性能,電磁振動臺作為關鍵測試設備,其選型與應用直接影響測試結果的準確性與有效性。汽車零部件振動測試需求復雜,發動機、變速箱等核心部件需模擬高頻、大加速度工況;而內飾件、電子控制系統則更關注低頻、長時間振動疲勞測試。此外,不同車型對振動頻率、幅值、波形的要求差異顯著,這要求電磁振動臺具備寬頻域、高精度調節能力。選型時,需優先關注振動臺的頻率范圍、加速度與位移參數。以發動機懸置測試為例,需覆蓋5-2000Hz頻率范圍,加速度達50g以上...
電磁式振動臺作為模擬振動環境的關鍵設備,在航空航天、汽車制造等領域應用廣泛。深入理解其核心工作原理,并掌握參數設計要點,對設備研發與性能優化至關重要。電磁式振動臺基于電磁感應原理運行。設備主要由磁場系統(永磁體或勵磁線圈)、動圈、支撐系統和控制系統構成。當動圈內通入交變電流時,根據安培力公式F=BIL(B為磁感應強度,I為電流,L為導體長度),電流與磁場相互作用產生安培力,使動圈在磁場中做往復運動。動圈通過連桿與臺面相連,進而帶動臺面振動,模擬不同頻率和幅值的振動環境。值得注...
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